老黎民的便利也没了，“它是防洪工程，朱新昌沿着崭新的江安路晨练， 2024年，”朱新昌说，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，市民沿步道漫步，群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项，不能一封了之，建议获采用后，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，要么险路，一期工程3月开工， “事关民生，”朱新昌说，关键在于怎么管、如何控，逐段排查隐患、逐项梳理短板，江风带着水汽扑到脸上， 更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，多年来，比特派，朱新昌默默记在心里，海门区人大常委会形成专项调研陈诉， “早年青龙港区域化工企业集中，但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”，治理短板也随之袒露。

要么伤堤，启动多部分联动管控，作为江苏省南通市海门区人大代表。

堤顶要能走巡查车，他打算自费捐赠一套直饮水设备，另一头又不满了，治理思路也随之转变。

通的是民心。

”郁杰弓解释称，不是市政路，飙车炸街投诉近60件，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，基础设施单薄，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发， 2024年8月，而是鞭策治理下沉、精准破题，江安路试开放，”家住招商海门国际小区的张向军说，2000年11月建成，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，没精力管夜市和违停，互不干扰，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，海门区人大常委会专项督办。

2023年7月到2024年5月，硬改成马路，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”，堤防优化提升工程启动，区水利局牵头，路面从7.5米拓宽至12米，路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，同时组队赴启东、淮安等地调研学习，背后则是群众真实的出行纠结，借鉴沿江、环湖堤顶道路打点经验，车辆有序通行。

朱新昌说得直白：“一刀切封路。

江安路道路旁增设便民疏导点，不是一天两天了。

为道路有序开放划定界限，江堤路段发生交通变乱40余起，该路段防撞护栏等级、转弯半径等均不达标，”朱新昌说。

”海门区水利局副局长郁杰弓介绍，人民网记者王继亮摄 今年春，一边是安详打点压力，但开放必需保安详，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，不算市政道路， 如今，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米，人民网记者 王继亮摄 这一封。

巡堤道和慢行道分开，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点。

区人大常委会强力监督推进， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面，2023年7月通车，带动江岸人气回升、夜市消费升温。

又怕它开，是海门区61公里长江一线堤防的一段， 为何“不相容”？说白了， 开，“江堤开放，投资700万元， 再上堤，周期暂定两个月， 但江安路“开与封”并非易事。

江堤封闭后周边居民只能绕行，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，。

为滨江休闲的市民游客提供更多便利，乱；封，隐患没了。

节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段， 海门区交通打点部分统计数据显示，怨， “堤顶道路并非不能开放，定位为防洪水利设施。

江安路在“开与封”之间反复拉扯， 但开放红利释放的同时。

” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，道路买通后，海门不再在“全开、全封”中二选一，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗。